据中国铁路昆明局集团最新数据显示，2026年1至5月，中老铁路累计开行国际货运班列超过3000列，发送货物超过400万吨，同比分别增长35%和28%。铁路货运量的持续攀升，催生了巨大的公路接驳运输需求。

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，是"一带一路"倡议与老挝"变陆锁国为陆联国"战略对接的标志性项目。自2021年12月通车以来，货运量逐年攀升，运输货物品类也从初期的化肥、百货扩展到电子产品、光伏组件、冷链农产品等2000余种。

营檀宽运输作为中老铁路沿线重要的公路物流服务商，积极承接铁路两端的货物接驳运输业务。公司总经理张建国介绍，今年以来公司铁路接驳业务量同比增幅超过50%，服务范围已从昆明延伸至万象、琅勃拉邦等老挝主要城市。

业内分析人士指出，铁路与公路的多式联运是提升物流效率、降低运输成本的重要途径。随着中老铁路运力进一步释放和沿线产业园区加快建设，公路接驳运输市场将持续扩容，具备铁公联运能力的物流企业将率先受益。